就在美国经济仍然不明朗，车市不景气的时候，日本的汽车企业却捷报频传：先是业界公布了日本五大厂商今年上半年出囗大幅增长，之后本田和丰田相继宣布产销量猛增。华尔街的分析家认为，今年将是日本汽车业发展史上的又一个标志性年份，因为就在今年，日本企业开始了向世界市场的全方位进攻。
日本五大厂商上半年出囗大幅增长
据日本媒体报道，今年前6个月，日本五家汽车厂商的汽车出囗量均大幅增长。其中，丰田公司今年上半年汽车全部车型出囗总计达87万辆，同比增长了10.1%。该公司上半年在日本国内的产量也首次出现两年来的首次增长。海外业务显然已经成为丰田公司的效益支柱。6月份，丰田的海外汽车销量为17.7万辆，同比增长12.7%。
今年上半年，本田汽车公司汽车出囗量达到22.7万辆，涨幅达到20.4%。6月份，本田公司的出囗量的增幅更高达36.4%，出口量超过4.1万辆。
上半年，马自达和三菱公司在日本国内的汽车销量均以两位数成长。马自达上半年的出囗量上扬5.2%，为25.5万辆；三菱公司出囗量增长9.3%，为19.4万辆。6月份，三菱公司的汽车出囗到欧洲的汽车更是增长了一倍多，达到10.4万辆。
日本企业上可以说是全线飘红，因为沉寂良久的日产公司也在国内市场看到了希望。该公司今年上半年国内产量实现了5年以来的首次增长，涨幅4.7%。对日产业绩起到决定性作用的小型车销量,上半年达到了39.8万辆。日产公司对外宣布，该公司7年来首次实现国内、海外汽车产销量的同步增长。
日本汽车公司的扩张战略分析
看日本汽车公司的扩张战略只要看丰田和本田两家公司就已经很能说明问题了。因为丰田和本田所代表的是纯粹意义上的日本国家汽车工业。而在这两家公司中，又以本田的扩张势头为最猛、最明显。
本田全力进攻北美和亚洲市场
日前，本田公司制定出了新的３年全球削减成本战略，该公司称他们将致力于业务全球化的发展，进一步扩大在北美和亚州地区的汽车产量。
本田公司计划在2005年３月以前，将北美的汽车年产量从2002年度的122万辆增至140万辆，并宣布在其位于阿拉巴马州的工厂增添第２条生产线，将该厂的汽车年产量增至３０万辆；在2003年春季之前，将加拿大的生产能力扩大到39万辆。
在亚洲地区，除了到2003年春季把在中国的生产能力提高到12万辆之外，还将在此新建一家小型车生产厂。另外，2002年底以前，还要在台湾生产本田CR-V，预计年产2万辆。
本田的扩张思路通过其产品阵容的强化具体的体现了出来。据了解，本田打算今年秋天在日本推出新款“雅阁”；2003年春，在北美生产“Element”和“AcuraMDX”；在欧洲市场，除在今年秋天上市新款雅阁外，还计划从明年开始销售配备本田独立开发的柴油发动机“雅阁”，并于明年春季销售本田思域油电混合车。
丰田的扩张重点在亚洲
不久以前，丰田公司在其“２０１０年环球展望”计划中公布了既定目标，即在未来１０年内，将其全球汽车市场的占有率提升至１５％。 紧接着，丰田又在一个月以前在日本对外宣布，将扩大在中国的汽车生产规模。丰田认为有必要在中国生产从豪华型到经济型的各种丰田车型，同时要全力以赴进一步扩大丰田车在中国的知名度。
丰田汽车公司希望到２００５年能占有中国汽车市场１０％的份额。
毫无疑问，亚洲市场（特别是中国）是丰田的主攻方向。
同本田和丰田相比，日本另外三家已经被“外族”控股的公司??马自达，三菱和日产的扩张思路尚不清晰。但是有业内人士认为，从低迷中走出来的，稍显精神的三家公司很快会露出进攻的“马脚”。因为日本企业在骨子里就有一种向海外市场扩张的野心。
华尔街给日本厂商打高分
前段时间，有日本业界人士预测认为，受汇率的影响，日本企业今年前六个月的汽车出口量将持续下跌，并且6月份的汽车产量将跌到连续7个月以来的最低点。他们还认为，对海外业务依赖较大的日本企业，尤其是丰田，本田两家公司，在今年的业绩将受到严重影响，然而，现在大量的数据却推翻了这一观点。
今年以来，华尔街的分析人士对日本企业却一直持有明显乐观的态度。他们分析认为，今年将是日本汽车业发展史上的又一个标志性年份，因为就在今年，日本企业，主要是丰田和本田开始了向世界市场的全方位进攻。他们认为，近些年来日本企业在欧洲和美国等主要海外市场陆续建立了分厂，汽车生产的本地化大大降低了汇率风险对产品销售的影响，特别是在经历了最近几次大的经济动荡之后，日本企业尤其是丰田、本田比以前有更强的抵抗能力了。他们认为，即使是日本汽车的主要销售地一美国的经济今年下半年无法复原，预计今年仍是日本企业的丰收之年。