中国与俄罗斯合作的安大线可谓一波三折，随着尤科斯前总裁霍尔多科夫斯基的拘捕，安大线又蒙上了一片阴影。

　　尽管在霍尔多科夫人斯基被拘押后，尤科斯公司发言人舍尔金告诉早报记者，尤科斯公司一定会履行与中方的协议。但在采访中，舍尔金也表示了尤科斯的无奈，因为安大线的建设完全取决于中俄双方高层的决定。俄罗斯方面不但顾虑尤科斯公司霍尔多科夫斯基对俄罗斯政坛的影响力，同时更顾虑安大线的经济效益，如果安大线采用走贝加尔湖北测的“折衷方案”后，每桶原油的运价已经比最初的南线方案增加了5美元，假如俄政府只修建安纳线，中国被迫在4000公里长的安纳线终点纳霍德卡接油，每桶油的运价将比最初的安大线高出一倍以上，与此同时这部分运费将进入俄罗斯输油管道的腰包，因此俄罗斯政府似乎更倾向于建设安纳线，最大的限度收取石油运费。

　　今年12月初，俄罗斯总理卡西亚诺夫即将访问日本，就建设安纳线问题与日本切磋。在俄罗斯权衡中国与日本之间的石油合作关键之际，卡西亚诺夫决不允许属下妄自评论安大线与安纳线的得失，以免影响俄罗斯与两国之间的外交关系。但明眼人都能发现，随着霍氏被捕，中俄安大线前途渺茫。当日本政府急于插手俄罗斯石油管道时，中国政府似乎已预感到安大线并非是中国最终选择。上月，中石油已向哈萨克斯坦伸出橄榄枝，建造一条由哈萨克斯坦进入中国的石油管道，并称如果哈方财政困难，中方将承担全额敷设石油管道的费用。

　　中国与日本在竞争俄罗斯石油管道的同时，也在竞争成为亚洲石油中转大国。

　　俄罗斯专家估计，尽管中国国内石油的需求量日益增长，但中国自身的石油资源和向中东进口石油完全能满足中国内部需要，如果中国通过安大线进口的石油不但能满足国内的需要，同时相当一部分将转口至亚洲其他国家，例如日本和韩国等能源需求大国。