1941年12月7日日本偷袭珍珠港，引发太平洋战争，美、英等国纷纷对日宣战，已经历了四年抗战的中国也于同年12月9日对日本正式宣战。为建立世界反法西斯统一战线，1941年12月23日，中、美、英3国联合军事会议在重庆召开，同日通过了《远东联合军事行动初步计划》。26日中、英双方还正式签订了《中英共同防御滇缅路协定》。继而，1942年1月1日，中、苏、美、英等26国代表在美国华盛顿签署了对法西斯轴心国共同行动的《联合国家宣言》。遵照“计划”、“协定”与“宣言”的基本精神，中国政府于1942年3月正式组建了中国远征军，历时四年，转战中、缅、印3国与盟军协同作战。虽然经历了由失败到胜利的前后两个阶段，但中国远征军作为第二次世界大战反法西斯力量的一部分，都曾作出了自己的贡献。在60年后的今天，回顾这段历史，对中国远征军所作的贡献客观评价十分必要。
　　1、滇缅路之战（略）
　　2、反攻缅北之战（略）
　　3、主要贡献
　　从中国远征军转战中、印、缅的抗日经过不难看出，中国远征军虽然经历了失败与胜利两个阶段，但无论是滇缅路之战或是反攻缅北之战，在亚太地区乃至世界反法西斯战争中都占有重要地位，产生了深远的影响。
　　第一、解英军于危难，为中缅印战区盟军提供了强大支援。在太平洋战争爆发不久，日军很快占领东南亚很多国家，并进而侵入缅甸，驻缅英军陷入日军的重围之中。在缅甸危难、盟军危难之际，中国及时编组远征军出国参战，为盟军提供了强大支援。首先，远征军在同古、庇尤附近阻击日军，掩护英缅军的撤退；又于仁安羌解英缅军之围，并掩护英军安全撤退，使英军保存了实力和元气，为英军后来参加缅北反攻战创造了条件。其次，中国远征军在同古、仁安羌等战役中给予日军的打击，使日军长驱深入之野心，有所顾忌，不敢乘胜犯印。对于中国远征军所表现出的战斗力，在同古之役阵亡的日军大佐横田在日记中这样写道：“南进以来，从未遭受如是之劲敌。劲敌为谁？即支那军也。”而对于远征军将士所表现出的英勇顽强，不仅美军战史称赞200师“是缅甸战役中防御最久的部队，后撤时也是全师而退，很有秩序。”甚至连日军也不得不赞叹中国远征军200师：“其战斗意志始终旺盛，尤其是担任撤退收容任务的部队直至最后仍固守阵地拼死抗战，虽说是敌人也确实十分英勇……。”再次，中国远征军将大量日军兵力牵制在怒江两岸，使英印军有了作战准备的从容时间。
　　第二、打通中印公路，加强了中国的抗日武装力量。抗战爆发后，中国沿海城市沦入敌手，滇缅公路成了中国唯一的国际通道，这条国际公路修成后，每天有340?530辆载重汽车行驶，月平均运输物资达1万多吨。从1939年到1942年春，公路共承受运输约40万吨。“这条公路的防卫在中、美、英之国来说，乃是一个重要课题。”因为美、英等国深知中国在反法西斯战争中的重要地位，如果日本打挎中国政府，日本的威信和侵略性就会明显增加，并使日本抽出大量的部队。对此，英国首相丘吉尔深有感触地说：“我们必须指出，中国一崩溃，至少使日军15个师团，也许有20个师团腾出手来，其后，大举进犯印度，就确实可能了。”可见，中国的这一战略地位决定了盟国必须援助中国，而援助的贯彻实施，必须有一条与中国沟通的国际运输线。因此，当滇缅公路被日军截断后，又抢修了中印公路以代替滇缅公路，沟通中国西南与世界的陆上运输线。“从这条线路上进入中国境内的车辆，平均每天有80?100辆，在日本投降前的4个月中运输到境内的物资达50000余吨，10000车次。”在抗日的困难时刻，这条补给线真正成了一条“输血线”，它使中国的抗日正面战场，能得到盟国源源不断的援助，这无疑加强了中国的抗日武装力量，使中国抗日群众深受鼓舞，也增强了中国政府将抗战进行到底的决心。当时，全国许多报纸纷纷发表这一胜利喜讯，进行热烈的祝贺，一些报纸评论指出，中国军队入缅作战“真是一场恶斗，一首史诗，一桩惊天动地的英勇事业。”美国《纽约时报》也指出：“入缅之战，开创了大陆反攻的新阶段。”
　　第三、确保了印度的安全，粉碎了德意日法西斯会师中东的企图。当英军在缅甸战场节节败退，战火即将浸及印度东北部时，中国远征军出征缅甸，实际上是接替了英军在缅甸的防务，并和盟军一起在缅北、滇西打败了日本法西斯，阻止了日军侵印度。假如不是中国远征军转战中、缅、印，日军必会控制缅甸，打入印度和印度洋，就会和窜到中东的德军夹击埃及和其它中东国家，造成德、日法西斯军队的会合，形成对整个欧亚战场上反法西斯盟国的包围圈，其后果不堪设想。中国远征军的参战，有效地制止了德、意、日在军事行动上的连成一气，彻底粉碎了东西方法西斯国家会师中东的美梦。对此，美国《纽约时报》载文说：“从侧翼牵制太平洋战区，可巩固印度，完全打破轴心国会师远东之企图。”从这个意义上来说，中国远征军不仅对中缅印战区的反对日本法西斯斗争的胜利起了重要作用，而且也为全世界人民的反法西斯战争作出了自己的贡献。