红网9月25日长沙讯 (记者 匡莉芳) 9月25日,湖南省政府新闻办公室在长沙向各大媒体宣布,经国务院批准,2003年10月18日至2004年10月18日,由湖南、云南、浙江、广西、安徽五省新闻办公室协办的“历史的记忆”展览,将在位于美国俄亥俄州代顿市的美国空军博物馆举办。湖南将负责展览的主要部分“飞虎队在中国”。
(“飞虎队”创始人??美国飞行教官陈纳德)


  “历史的记忆”展览主要记述和反映二战期间,中美两国为了共同的战略利益,携手抗日,结下深厚友谊的历史,去年10月曾在美国成功举办,国家领导人江泽民和美国总统布什亲临现场剪彩并题词,在美国主流社会引起热烈反响。将于今年10月18日开展的新展览是湖南省第一次配合中央为促进中美两国战略合作伙伴关系的重大外交活动,也是湖南省第一次在美国进行长达一年的重大文化交流活动。湖南省委宣传部副部长、省人民政府新闻办公室主任郑佳明,将率省外事办、省计委、省文化厅、湖南卫视、湖南日报等单位10人组成赴美展览工作团,担负起“飞虎队在中国”这一主要部分的展出任务。

  “飞虎队”与湖南有着一段不平凡的历史渊源。1938年,“飞虎队”创始人??美国飞行教官陈纳德受宋美龄之邀,在湖南芷江创办了中国第一所空军航校。1942年,中国航空委员会接受陈纳德的建议,征调万人在极其艰苦的条件下扩建了芷江机场,成为盟军在远东的第二秘密前进机场,也成为飞虎队的大本营。1938年10月到1945年9月,美国空军驻芷江人数达6062人,地勤服务人员达30000余人,飞机最多时达400架。在芷江保卫战中,中美空军出动飞机3101架次,杀伤日军3.5万多人。

  据悉,此次“历史的记忆”展览共分“飞虎队在中国”、“飞越驼峰”、“营救杜利特尔”三个部分。湖南负责的“飞虎队在中国”展出包括了一个很精采的环节“飞虎队在湖南”,讲述了岳阳农民营救美国飞行员、湘雅护士精心救护美国飞行员的两个感人故事。
(飞虎队员在战斗机前合影)



  据介绍,从今年6月开始,赴美展览工作团就开始了参展的各项筹备工作,收集了大量翔实的史料、照片,采访了历史的当事人与见证人,并运用声、光、电、模、环形影幕、电视触摸屏等多种高科技手段来再现历史。“虎啸潇湘??飞虎队与湖南”的系列参展内容已经全部完成,包括8块《虎啸潇湘》大型展板、《虎啸潇湘》画册、《今日湖南》画册、《中国湖南》DUD光盘、《虎啸潇湘》电视专题片,所有参展品都是中、英文双语精工细作。最值得一看的是包括400多幅图片、20000多文字的电视触摸屏,将向美国观众讲述飞虎队与湖南人民之间发生的真情故事,展现今日湖南的崭新面貌。

  据透露,赴美展览工作团将在10月18日在美国举办湖南省政府新闻发布会,还将在19日举行“感谢老朋友,结识新朋友”的恳谈会,寻找曾经在湖南战斗生活过的6000多美国老兵和他们的后代,同事还将与美国各界举行经贸洽谈及文化交流活动。

  省委常委、宣传部部长李江听取了赴美展览工作团对筹备工作的汇报,对前期筹备工作给予了充分肯定。他对工作团成员基本懂得英语表示高兴,建议工作团成员在赴美前的20余天时间里继续认真学习,把口语练习好,争取人人不用翻译都能跟美国人交谈。他对工作团提出的在怀化或长沙筹建“飞虎队”博物馆、红网承办“飞虎队”网站等创意表示支持和赞赏。他希望通过“飞虎队在湖南”这段珍贵的历史,加强美国人民和湖南人民的交流和友谊,重新发扬可贵的合作精神,使得多年前的双赢成就再现。
(“虎啸潇湘??飞虎队与湖南”展览筹备工作会)


  相关资料:飞虎队介绍

  “飞虎队”(FLYING TIGERS)全称为“中国空军美国志愿援华航空队”,1941年7月来中国参与抗日,当时美国尚未对日宣战。

  “飞虎队”创始人是美国飞行教官陈纳德。陈纳德1893年9月6日出生于得克萨斯州。1937年7月初,陈纳德抵达中国考察空军。几天之后,中日战争全面爆发。陈纳德接受宋美龄的建议,在中国组建航校,以美军标准训练中国空军。他还积极协助中国空军对日作战,并且亲自驾机投入战斗。迫于日本外交压力,陈纳德的活动逐渐转为非公开。1941年,陈纳德在罗斯福政府的暗中支持下,以私人机构名义,重金招募美军飞行员和机械师,以平民身份参战。7月和10月,200多人分两批来华。队员多半是勇敢、渴望冒险、性格不拘的年轻人,由于形式上并非正规军,他们的战术研究和训练反而得以自由挥洒。不久,他们在昆明初试身手,首战便对日本战机予以痛击,此后并连创击落日机的佳绩。在31次空战中,志愿飞虎队员以5至20架可用的P-40型战斗机共击毁敌机217架,自己仅损失了14架,5名飞行员牺牲,1名被俘。“中国空军美国志愿援华航空队”插翅飞虎队徽和鲨鱼头形战机机首名闻天下,其“飞虎队”的绰号也家喻户晓。
(“虎啸潇湘??飞虎队与湖南”展板样稿)


  1943年,志愿航空队改为第十四航空队,除了协助组建中国空军,对日作战外,还协助飞越喜马拉雅山,从印度接运战略物资到中国,以突破日本的封锁,人称“驼峰航线”。航线从印度阿萨姆邦汀江,经缅甸到中国昆明、重庆。运输机飞越青藏高原、云贵高原的山峰时,达不到必需高度,只能在峡谷中穿行,飞行路线起伏,有如驼峰,驼峰航线由此得名。飞机飞行时常有强烈的气流变化,遇到意外时,难以找到可以迫降的平地。飞行员即使跳伞,也会落入荒无人烟的丛林难以生还,日军飞机的空中拦截也给运输队造成巨大威胁。在这条航线上,中美双方3年多共向中国战场运送了80万吨急需物资,人员33477人。航空队共损失563架飞机,牺牲1500多人。第十四航空队还有力地配合了中国军队的战斗,至抗日战争结束,第十四航空队共击落日敌机2600架,击沉或重创223万吨敌商船、44艘军舰、13000艘100吨以下的内河船只,击毙日军官兵66700名。


(飞虎队的战斗机被设计成鲨鱼头形,使日军产生畏惧心里)


  由于与某些政客存在分歧,抗日战争即将胜利时,陈纳德被迫辞职。飞虎队大多数队员均得到了中国政府的嘉奖。有十多名飞行员获得美、英政府颁发的飞行十字勋章。近二十年,中美关系改善,抗战史实陆续被披露,陈纳德与飞虎队在抗日战争中的贡献获得高度的评价。不少幸存的原飞虎队员回到中国,不畏艰险寻找飞机残骸和战友遗骨。  


(稿源:红网)
(作者:匡莉芳)
(编辑:童心 泉森)
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中国抗日战争史学会理事 ◇上海市第四、五届优秀教育网站 ◇上海市网络文化协会首批会员 ◇上海市信息服务业行业协会会员◇上海四行仓库抗战纪念馆筹建顾问◇世界华人保钓联盟顾问

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