1937年8月的淞沪会战，是中国人在“明知不可而为之”之下，出手的一场殊死战斗，在这一场惊天泣鬼的战役中，陆军的表现是悲壮的，是可歌可泣的，在那血肉纷飞的三个月里，他们打出了中华这个民族坚韧无比的民族性，也打出了乾坤扭转浴火重生的希望!而其中空军在这一役中也书写了重要的一笔！

8月13日沪战开打，我空军军机也纷纷从安徽、浙江、湖北各邻近机场，冒着恶劣的气候赶来上海，向黄浦江上的敌舰、汇山码头和公大纱厂等地进行攻击。第二天，8月14日是中国空军史上的一个重要日子，因为这一天，他们在上海上空创下了0：6的优异战绩。这一仗是第四大队打的，四大队本来驻南昌，七七事变后调到周家口支持北战场。

中国空军在交战初期，还达成了一件十分光彩的任务，那便是1938年5月的人道飞行。5月19日下午4点钟，两架马丁式中程轰炸机由空军14队队长徐焕升率领，从汉口飞到浙江宁波，他们将利用那个月的最后月盈机会，靠天体导航远征日本。从淞沪开始到目前，我国空军能应付作战的飞机已经所剩无几了，马丁10型是仅余4架中的2架，我们之所以要用仅有的家当进行成功率，相当低的出击是要正告日本当局和老百姓，我们坚定的抗日立场。所以这一次轰炸机的远征，投的不是炸弹而是传单，所以又称纸弹轰炸，人道飞行。

19日晚间11点48分，他们从宁波起飞，20日凌晨2点20，由九州进入日本领空。飞经久留米、福冈、佐贺、佐世保，盘旋了2个多小时，在投完了14万份传单之后返航，传单上的文字是这么写的：中日两国有同文同种，唇齿相依的亲蜜关系，应该互相合作，以维持亚洲和全世界的自由和平。日本军阀发动的侵略战争，最后会使中日两国两败俱伤，希望日本国民唤醒军阀放弃进一步侵略迷梦，迅速撤回日本本土。

20日上午，这两架飞机分别经由南昌和玉山机场于11点半回到了汉口基地。在英雄行列中，除了徐焕升之外，分别是：佟彦博、苏光华、蒋绍禹、刘荣光、陈光斗、雷天眷和吴积冲。

这8个人，其中4位已在抗日战争中殉国。

1941年是中国抗战也是中国空军最黑暗的时期,中国空军当时几乎消耗殆尽,日本人掌握了对制空权.当时日本的空军恣意纵横在中国的领空,可以说如入无人之境。1941年夏的时候，日机空袭成都，当时有一架日本飞机居然降落在成都北部的凤凰山机场，而且飞行员大摇大摆的走下飞机，他把机场旗竿上的一面中国国旗扯了下来，当作战利品，然后他登上战机扬长而去。在1941年1月10号的时候，在成都上空，中国空军第五大队的34架飞机被日本的12架零式战机击落了13架，击伤11了架，第五大队从此就被撤销番号，改称是无名大队。

当时所有的队员在他们胸前佩戴了一个字：耻，他们的意思是勿忘国耻。在中国空军这样消耗殆尽的时候，当时苏联和美国在中国的领空给予了相当的支持。

在战时真心诚意帮中国人忙的美国人像陈纳德就是个例子，陈纳德早在1931民国20年就应聘来华，协助国军建立空中武力。可是中日开战不久，他就在日本人的逼迫之下，被调回了美国。直到1940年才应委员长之邀，再度东来，后来他和毛邦初一起到华盛顿去极力促成美国空军志愿队来华协助作战的计划。1941年4月罗斯福秘密的批示了陈纳德的计划，准许后备空军官兵加入此志愿队。1941年8月1日，美国空军志愿队在缅甸东古的开道机场正式开训。

1995年我们在美国加州圣地亚哥的一个航空博物馆里，看到当年咤叱于中国领空的P-40。这里严格说起来，其实只是飞虎队的纪念馆，里面完整的保存了飞虎队的战史，参与人员以及阵亡名册等等，五十多年过去了，张着鲨鱼大嘴巴的P-40仍不失其英挺，我们觉得这些遗物代表着的不只是一架老飞机或几面奖牌，而是人间难得的正义与友情。

空军战斗与其它军种不同之处，在于时间短人员少，是输是赢立见真章，所以每个飞行员都勇猛无比，视死如归。由于须臾之间便可决定成功成仁，因而更能凸显其英雄本色。

像高志航便是个例子，民国26年11月21日，高志航不幸在周家口机场殉难，年仅29岁。刘粹刚在高平迫降时殉国生前共击落敌机11架，年25岁。阎海文在813沪战中被击中落入敌阵自杀身亡，日军为之立碑。曰支那空军勇士之墓，年21岁。乐以琴从814起一个月间击落敌机9架，被誉为空中四大天王，于南京上空殉国，年22岁。李桂丹继高志航后任第四大队长，在武汉空战中创12分钟独歼敌机3架的纪录，亦于是役牺牲，年24岁。沉崇诲26岁沪战时在余山海面执行轰炸任务，因机件故障与同机陈锡纯23岁直冲敌舰机毁人亡。

当然在空军中九死一生的英雄人物也不少，像董明德他在抗战初期作战139次，个人击落敌机7架便是个例子。但无论如何，在战时身为一个空军太太，那种提心吊胆的日子都是难熬的。

从七七到武汉失守这15个月间，空军飞行员殉国人数多达202位，他们的平均年龄还未超过23岁。单就四大队而言，抗战期间就换了13任大队长，这些烈士的名字都一一的记载着。我们很难想象文书官用蝇头小楷，书写这份纪录时的心情如何。

中国大陆海岸线，北起接壤朝鲜的鸭绿江，南迄于中越边界的北仑河口，蜿蜒曲折，迤逦了一万一千余万公里。它是国家通往世界的门户，也是抵御列强入侵的海疆防卫线。可惜鸦片战争之后，这一扇海上大门被彻底捣毁了，外敌的船只不仅可以恣意横行，更深入了内陆水域。因此，在当时大清帝国可以说是处于门户洞开，几无海防可言的境况之下的。这种情形相较于16世纪郑和下西洋的风光实在不能同日而语。

抗战初期，日本只是由长谷川清的一个第3舰队，就把我国绵延一万余公里的海岸线锁得死死的了。海岸线之被封锁，从军事观点来看，对中国而言固属不利，但更严重的是经济方面的损失。战前在中国总岁入中，关税便占了43%强，可以说是最主要的财政收入，这一封锁

等于完全切断了对外贸易的管道，没有关也就没有税了，所以原本拮据的财政状况，如今更如雪上加霜，越来越窘困。

这种处境对当时身为中国海军的袍泽而言是相当无奈的。在沪战期间，空军的战绩是十分显赫的，但海军的际遇就比较坎坷了。因为，当时他们主要任务之一，竟然是要在江阴沉船。江阴位于长江下游，几乎是介于京沪两地的中间点，由于这里江面比较狭窄，自古以来皆被视为军事要地，?设有要塞基地。战前日军的军舰是可以直通汉口的，沪战开打之前，为了防堵上游日舰东下以及后来敌军溯江而上，所以决定在这里沉船以堵住航道，破斧沉舟。虽然意在表示决心，但多少还是有点无奈。尤其这个任务，是由海军自己来执行就更是情何以堪了。

1937年831沪战爆发的第二天，江阴防区司令欧阳格派102与171两艘鱼雷艇，伪装成民船，从江阴出发一路躲躲闪闪经无锡、太湖、苏州、松江，抵达龙华，沿途险象环生，171艇没跟上来。最后由安其邦与胡敬端驾102号艇攻击停泊于汇山码头的日本第三舰队旗舰“出云”号，“出云”号尾部受到重创。这是抗战初期，中国海军在绝对劣势的处境之下，所发挥出的一次漂亮出击。

海军在江阴防区苦战到11月底，后来随着淞沪战事结束，大军西移，才放弃了阵地，退守南京。在这一段日子里，总共在江阴水道沉入的大小船只多达四十三艘，至于这些动作到底，对迟滞日军西进的速度产生了多大的作用，我们不得而知。不过，对海军而言，弃船、沉船无疑是一件最为痛心的事情。可是在抗战初期这种沉船、卸炮、上岸，然后边走边打的方式，却成了海军当时不得不如此，恐怕也是只属于他们的一种特殊作战方式。

1928年4月，军事委员会制定了长江防务计划，整编剩余船只为两个舰队和一个江防守备队负责守卫从，鄱阳湖到洞庭湖之间的水域。包括马当、湖口、田家镇到汉口，岳阳等地区。江阴沦敌后，日军溯江西上杀进了江西。以水域而言，首当其冲的便是位于鄱阳湖北方的马当要塞，马当之役于1938年6月25日展开。

7月，湖口、九江沦敌，8月，战事由江西溯江进入了湖北，海军以田家镇为第一道防线协助陆军展开了武汉保卫战，武汉之役在苦战两个月之后弃守，海军奉令掩护大军西撤。10月25日，日机大举来犯我舰队在金口江面遭到了严重的打击，金口之役，可以说是抗战期间，中日海军唯一的一次比较大型的水上作战。

从此，我国海军船舰与日军之间便不再有任何面对面的战斗了，但这?不表示，海军抗敌的任务就此中止，甚至可视为另一种更有效的战术充分运用的开始，那便是布雷。雷造成了日军极大的困扰与损失，这对抗阻敌军利用水道进攻补给所产生的作用。更难以估计了金口之役已经匆匆过去半个多世纪了。当年，于是役中被击沉的中山舰在1997年春打捞出水，面对这一艘在民国史上，深具历史意义的船舰遗骸。回想多年前金口水面那一场，明知不可而为之的恶战，令人无限感慨，更为是役阵亡的海军弟兄们致以无上敬意。

八年抗战对海军而言，他们在失去海洋，失去船舰的处境之下，不惜生命，配合持久作战的国策，默默奉献，悄悄牺牲，其贡献是值得肯定的。1945年在庆祝胜利的游行队伍中，他们高举着只有“海军”，两个字的旗子，没有番号，没有舰别，他们只是深以抗日八年之间曾任海军为荣。