《滇缅公路》（四）：空中的战斗 11月20日

央视国际 2003年11月19日 17:48

　　（编导：罗巍）

	滇缅公路第四集

　　1942年5月，日军打败在缅甸的中国远征军后，沿滇缅公路乘势攻入中国云南境内，并迅速推进至怒江西岸，整个怒江峡谷内挤满了日军的士兵和车辆。

　　这时，峡谷上空突然飞来了一群轰炸机，他们对准公路上挤成一团的日军猛烈开火，不久就摧毁了峡谷内几乎所有的日军车辆和重装备，击毁了他们搭设了一半的浮桥。日军的冒险计划被彻底打碎。

　　这就是陈纳德将军所领导的“飞虎队”。

　　云南师范大学英语系教授吴宝璋：“在战争期间，陈纳德创建的事业是如此的辉煌，他建立了一支令日本人闻风丧胆的飞虎队，后来又把这支飞虎队发展成为一个庞大的空中力量。他还积极地促进驼峰航线的开通，这条航线是战争期间规模最大的空中运输线，它支撑着中国的抗日战争。”

	这是一座曾经辉煌的庙，但战争使它的辉煌成为一种记忆。照片中仍有持枪的士兵匍匐在废墟之中

　　飞虎队和“驼峰航线”的绝大部分机场都在滇缅公路沿线。更主要的是，飞虎队就是为了保卫滇缅公路而创立的，而驼峰航线则是在滇缅公路中断后，盟军在空中架设的一条空中“滇缅公路”。

　　1940年10月，日本空军开始大规模轰炸滇缅公路。这时，蒋介石召见了陈纳德，蒋介石告诉他：你制定一个你认为必要的任何方案，和宋子文一起去美国，尽一切可能地弄到美国的飞机和驾驶员。

　　美国从给英国的那批飞机里调配了一百架战斗机给中国。此外，美国政府还同意陈纳德在美国现役部队里招募飞行员，这些飞行员将立即从原来的部队里退役，作为志愿人员前往中国，在那里他们只能以志愿队的名义与日军作战。

　　正当美国志愿队在缅甸加紧训练的时候，1941年12月7日，太平洋战争爆发了。日本开始轰炸缅甸。大后方的重庆和昆明等城市也频繁遭到日本飞机的袭击。

　　陈纳德必须同时保卫滇缅公路和大后方的重要城市，所以，他把志愿队编成三个飞行中队，留下一个中队在缅甸，另外两个中队前往昆明。

	这是一张两个普通的中美两国军人握手的照片。中国抗日战场并不只是中国人自己的事，他和美国有关、和英国有关、和全世界有关。

　　1941年12月20日，也就是志愿队刚到昆明后几天，陈纳德建立的空袭预警系统从中越边境传来情报，说有10架日本轰炸机从越南机场起飞朝昆明飞来。陈纳德命令飞机立即起飞，当日本轰炸机快飞到昆明上空的时候，十多架志愿队的战斗机冲了上去。这次打击的是空战能力不强的日本轰炸机，所以志愿队的战绩非常好，最后打下九架日本飞机，只有一架敌机回到基地，而志愿队没有任何损失。

　　很多昆明人都目睹了这场惊心动魄的空战，大家奔走相告，喜形于色。连续几天昆明各界人士敲锣打鼓到巫家坝机场为他们庆功。 “飞虎队”这个名字也就是这时云南老百姓起的。

　　昆明空战后的第三天，驻扎在缅甸东吁机场的飞虎队也首次与日军展开了血战。飞虎队损失了3架飞机和2名飞行员，击落了日军25架飞机，英国空军损失7架飞机和5名飞行员，击落了7架日本飞机。

　　这一仗，飞虎队非凡的战斗力显现了出来。美国国内的媒体迅速对他们作了广泛的报道，称他们为“世界上最坚强的战斗集体”、“最优秀的空中骑士”，珍珠港事件之后的美国太需要英雄和捷报了。于是，名不见经传的陈纳德一下子成了美国的英雄。

　　飞虎队的威名在世界各大战场传扬的时候，一个为他们服务的机构却处于绝对的保密状态，这就是建在云南省瑞丽市雷允镇的中国中央飞机制造公司。

	戴钢盔帽的医生似乎更像一个军人，然而他此时或许会愈发感到作为一个医生的责任

　　1937年秋，迫于日军的大举进攻，位于杭州的中国中央飞机制造公司迁到了雷允。

　　学者戈叔亚：“现在在这里惟一剩下一个标志在这，这是当时建工厂的一个奠基石，上面写着CAMC 1939年，意思是中央航空制造公司1939年。”

　　由于飞虎队的队员们是以志愿者的身份来中国参战，所以他们就由中央飞机制造公司出面招募和管理，这家公司还负责为他们采购武器弹药和生活物资。中央飞机制造公司除了组装和修理飞虎队的飞机外，还生产其他型号的轰炸机和侦察机，这些飞机后来还参加了中美空军对长江上日本军舰的轰炸。

　　在越来越激烈的战斗，飞虎队在缅甸有限的飞机不断遭到损失，只是因为中央飞机制造厂的支持，他们才得以继续战斗。

　　后来飞虎队几乎每次都以很小的代价击落了很多的日本飞机。但是飞虎队一个中队的力量肯定无法战胜日本在缅甸的强大空军，飞虎队的机场很快就落入了敌手，缅甸陷落了。1942年5月，在缅甸的飞虎队开始向昆明撤退。

	昔日在太平洋上空飘荡的太阳旗与象征武士道精神的日本军刀如今成了中、美士兵相互炫耀的战利品

　　这时，中央飞机制造公司接到命令，必须赶在日军到来之前炸毁工厂，当时工厂里还有几十架等待修理的飞机。5月初的一天，由中美两国花费大量人力、物力和财力建造起来的中央飞机制造厂，在一阵阵爆炸声中化为废墟。

　　飞虎队在昆明集中后，日本空军决心一举把他们消灭。在随后的日子里，日军不断地袭击飞虎队所在的昆明巫家坝机场。致使昆明城的空袭警报频频拉响，警报是如此之多，几乎成了那段时间飞虎队员生活中很重要的一部分。所以飞虎队干脆把他们办的一份月刊叫做《JING BAO》，这份月刊至今仍在出版。

　　但是日本飞行员就是打不过力量比他们小得多的飞虎队。飞虎队于是转入主动进攻，他们把打击范围向湖南、广东和越南一带延伸，攻击那里的日本空军。

　　1942年7月4日，美国陆军航空队正式接管了志愿队，开除了一大批为非作歹的队员。后来，飞虎队被改编为美军第23战斗机大队。几个月后，它又发展成为美国陆军第十四航空队，成为二战期间亚洲地区一支强大的空中力量，有力打击了日本在亚太各地的军事目标，已远非当年只有100架飞机的飞虎队，但是一直以来，人们仍然习惯地称他们为“飞虎队”。

　　中国人对飞虎队一直怀着深深的敬意，经常用各种方式来表达对那些美国的朋友们的怀念。

　　那段难忘的经历，也使飞虎队员们对中国充满了极其美好的感情，他们不但经常组团访问中国的云南和重庆等地，还积极组织各种活动在美国推动与中国的友好交往，所以至今，有关飞虎队的话题在美国一直都长盛不衰，飞虎队老兵协会也一直是极力倡导中美友好的非常重要的民间团体。