钓鱼岛巡航日记八：中国公务船首次巡航赤尾屿
环球网赴钓鱼岛特派记者 程刚
时间：2010年10月1日
地点：中国钓鱼岛海域
今天，9月30日，对钓鱼岛巡航来说是一个值得记住的日子。中国渔政201船首次巡航到了赤尾屿海域，这同时也是中国公务船到赤尾屿巡航的第一次。任务的命令是昨夜下达的。在渔政201径直向东航行后，一直跟踪不休的日本海上保安厅巡逻船似乎有点被弄糊涂了，不知道中国渔政船突然离开钓鱼岛要去哪里。自从中国渔政船开始到钓鱼岛水域巡航后，还没有往东猛跑过。于是，两条日本海上保安厅的跟踪船变换了梯次守在靠钓鱼岛一侧盯随201的原阵型，改为左右侧各一艘，紧跟在渔政201船的后面。从9月29日晚饭后，连续跟了201船4天半的PL03被PL61换下，这是渔政201的老对手了，上个航次到钓鱼岛巡航时，就是PL61始终跟在201的近旁。
从钓鱼岛到赤尾屿要航行50多海里，201船在9月30日的凌晨时分开到了赤尾屿海面。这里是钓鱼岛及其附属岛礁的最东面了，再稍往东就是一条海槽，水深从一两百米陡然增加到1000多米，涌浪大了很多，船摇明显加剧。日本巡逻舰这时当然已经明白中国渔政船是来赤尾屿巡航的，两条巡逻舰又恢复为靠赤尾屿一侧的梯次队形。PL61在凌晨一两点钟的时候还对渔政201大呼小叫，被值班的渔政船员们顶了回去。
天亮以后，在船的右舷方向看到了一块不大的礁岩，那就是赤尾屿了。明代以来，有不少文献记录了从福建到琉球的航行过程，那时称赤尾屿为“赤屿”，它是中国与属国琉球分界的标志，因为赤屿边上的那条“黑水沟”（海槽）就是（琉球）“与闽海界”。
在出航之前，曾有一位渔政船长对我说，到钓鱼岛一看就能明白日本为什么要千方百计地谋占钓鱼岛，道理很简单，从钓鱼岛往南往东不远就是上千米到好几千米深的海沟、海槽，而钓鱼岛跟它附属的这几个岛礁还处在中国大陆延伸进东海的大陆架边上，周围的大陆架水深才一二百米，并且已经勘探到有石油，日本一直处心积虑地控占钓鱼岛，就是看中了由钓鱼岛主权所带来的大陆架开发权。现在，巡航到了钓鱼诸岛最靠外的赤尾屿，在海图上一看，果然，航迹到处，水深已经超过了1000米。
绕着赤尾屿转了一圈后，渔政201船又朝西回到钓鱼岛旁巡航。值班的大副陈伟突然发现，一直在靠钓鱼岛的内侧跟踪201的2艘日本巡逻舰，居然稀里糊涂地跑到201船的外侧去了，1个多小时后才又回到内侧。他说：“跟我们这么多天了，一会儿绕圈，一会儿来回拉，一会儿又跑赤尾屿，估计他们也晕了。”
钓鱼岛巡航日记十：不明国籍战机编队从钓鱼岛上空掠过
10月2日。这一天值得说的有两件事。第一件，早上4时到8时值班的水手强光亮告诉我，一大早5时刚过，就有战机编队从高空呼啸飞过，他用望远镜看也没太看清楚是哪个国家的战机。还有一件事是上午9时过，飞来了一架蓝底带红色线条的日本直升机，既不像是海上保安厅也不像是海上自卫队的，直升机舱门开着，里面架着那种大型的摄像机在拍摄，它在渔政201船的边上慢速绕行了两圈。我猜有可能是日本的哪家媒体租用直升机到钓鱼岛来拍摄中国渔政船巡航的片子 。
钓鱼岛巡航日记十一：我船放下小艇让日舰很紧张
环球网赴钓鱼岛特派记者 程刚
时间：2010年10月3日、4日
地点：中国钓鱼岛海域
这一次的中国渔政钓鱼岛巡航编队，渔政201船是指挥船。时值国庆节日期间，带队的东海区渔政局张秋华副局长一直想到203船上去“看望弟兄们”。10月3日早上，巡航水域的海面难得的平静，8时许，201船船长施冬下令：“放小艇。”
在钓鱼岛附近的海面上放小艇，日本海上保安厅的巡逻船非常紧张，不知道中国渔政船要干什么，小艇的速度快，能开到30节，转向又灵活。4艘日本巡逻船赶紧靠近围拢，无线电里也开始呼叫渔政201，问中国渔政船在后甲板作业要干什么。
操纵小艇的水手长陆根华技术极为娴熟。把慰问渔政203船的一行人送到目标船上后，在海里穿梭驰骋起来。日本海上自卫队的P-3C也飞了过来，这几天，它每天上午都会来，不过一般飞个一两圈就回去了，但这一次见两条中国渔政船会合在一起，还放下了小艇，侦察行动少有地持续了近半个小时。
对于执行这样的海上巡航任务，400多吨的渔政203船确实显得小了一些。淡水就不能带得很充足，船上的大多数人都不能正常洗澡，几乎都是每天用热毛巾擦擦身。有时候海上浪比较大，缪船长说，因为船小会被浪托得很高，开起来感觉就像离开了海面似的，很吓人，但不管摇晃得再厉害，也必须顶。
施冬船长曾经跟我说，海面上如果突然特别平静，那就预示着风浪马上就要来了。果不其然，就在小艇返回201船后不多一会儿。海上就黑云滚滚，白浪滔滔了。前两天听船员们念叨过“海面见白浪，七级风以上”。而眼前这此起彼伏、一个个起码三四米高的白浪拍来，怎么也有9级风。看看舷窗外，日本的巡逻舰虽然性能更好，此时也只好跟中国渔政船拉开一个很大的距离了。在这样的一天中，主旋律就是战风斗浪。站在驾驶楼的风挡玻璃前，不时能看到这样的动静，一个大浪把船头顶起四五米高，下一个却没有跟着到，船头于是忽地落入波谷，拍起巨大的水幕。施冬船长说，巡航任务还得照常执行，只好使出绝招了，就是在钓鱼岛边上顺浪顶浪来回拉。这样的航行对策，最考验驾船能力的是调头，要是时机没有把握准，碰到大的横浪打到船上那是非常可怕的事情。船长说，一般来讲，3个小浪1个大浪，瞅准机会，等一个大浪过去迅速转向，那问题就不大。
这样的风浪一直没有停。10月4日，钓鱼岛海域还是这么阴云翻滚波浪汹涌。上午9点30分，竟然有一架日本公务机从201船的后面飞过来，白蓝相间的图案一看就属于日本海上保安厅，这架飞机从我们船顶上低空慢速掠过，然后转向日本巡逻舰和钓鱼岛那边而去，就只这么半圈，飞走了。在这样阴云笼罩的海空，能见度极差，在我们船上也就只能看清最近的那艘日本巡逻船。从前两天的新闻里看到，某些日本政客要乘飞机来钓鱼岛“视察”，如果刚才那架飞机上的就是，很显然，不过是一场政治秀而已。平日里，很好的天气，侦察机过来，最少也得很慢地转上两圈。下午16时50分，又来了一架公务机，几乎完全同样的线路，半圈划过，扬长而去。到了晚上，看到新闻说，日本外相前诚司称曾三次到钓鱼岛空中视察。不知道我在钓鱼岛海域看到的3架日本公务机中是不是有他。原来不过就是这样的走过场。政客就是政客！
五星红旗在钓鱼岛海域飘扬
时值国庆节日期间，带队的东海区渔政局张秋华副局长一直想到203船上去“看望弟兄们”。10月3日早上，巡航水域的海面难得的平静，8时许，201船船长施冬下令：“放小艇。”